Strafe muss sein! – diesen Satz hat jeder schon einmal gesagt. Millionen Autofahrer sind bei Verkehrsvergehen, die Sie im Ausland begangen haben, meist mit dem berühmten blauen Auge davon gekommen. Unzählige Tickets sind im Papierkorb gelandet, denn die Verfolgung von Verkehrssünden endete oftmals an der Grenze. Ab 2013 ist Schluss damit, denn Brüssel macht die Vollstreckung von Verkehrssünden europaweit möglich. Die „Eucaris“ – Datenbank kommt und mit Ihr haben Behörden dann Zugriff auf die zur Vollstreckung benötigten Namen und Adressen der Fahrzeughalter.

Theoretisch sind zwar Bußgelder ab 70 € bereits europaweit vollstreckbar, aber praktisch ist das derzeit fast unmöglich. Wenn heute ein Strafzettel ins Ausland verschickt wird, gehen die Chancen auf Amtshilfe in manchen Ländern gegen null. Ein weiteres Problem ist die unterschiedliche Rechtslage und die technische Ausrüstung der Polizei in den EU-Staaten.  ... [ Weiterlesen » ]

Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell, E 250 CDI Elegance

Die Mercedes-Benz E-Klasse darf sich Wertmeister 2011 nennen, das ergab die aktuelle Auswertung der Zeitschrift Auto Bild gemeinsam mit EurotaxSchwacke. Bei der Bewertung landeten die C-Klasse, die E-Klasse, die S-Klasse, der GLK und die M-Klasse unter den Top 3 ihrer Kategorie.

Die E-Klasse wird nach den Restwert-Prognosen der Marktforscher als vierjähriges Fahrzeug den geringsten Wertverlust aller Oberklassen-Fahrzeuge haben. Das E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell wird dann noch 54,8 Prozent seines heutigen Neuwerts erzielen.

Ebenfalls im Top-Ranking unter den ersten drei konnten sich vier weitere Mercedes-Benz Fahrzeuge platzieren. In der Mittelklasse punktete das C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell, in der Luxusklasse war der S 250 CDI BlueEFFICIENCY unter den Siegern und bei den SUVs sicherten sich der GLK 350 CDI sowie der ML 350 CDI einen der vorderen Plätze. Mercedes-Benz Fahrzeuge gehörten auch in den Vorjahren regelmäßig zu den wertbeständigsten ihrer Klasse.

Was ist denn nur bei Auto Bild los? Nachdem letztens erst der Versuch unternommen wurde den Mercedes-Benz CLS mit dem Audi A7 Sportback zu vergleichen, legt das Blatt nun nach und startet einen zweiten Versuch, diesmal aber mit einem noch unpassenderem Kandidaten. „Drei schräge Typen“ nennt sich der Vergleichstest und vorgefahren sind der Mercedes-Benz CLS 350 CDI Blue Efficiency, der Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro und der BMW 530d GT xDrive.

Dass der Ingolstädter keine Coupé-Limousine ist, haben wir bereits festgestellt. Auch der Münchner kann sich zu dieser Fahrzeugkategorie nicht zählen. Ob Sportback oder GT genannt, beide Fahrzeuge haben ein Fließheck und sind folglich einfach nicht mit einem Coupé zu vergleichen. Stellt sich die Frage: Was kommt als nächstes? Vergleicht Auto Bild demnächst Cabrios mit Geländewagen? Kleinwagen mit Transportern? Wir sind gespannt.  ... [ Weiterlesen » ]

Das Feuerwehrauto ist rot, der Leichenwagen schwarz und der Abschleppwagen gelb, Polizeiautos sind seit kurzem blau-silber und italienische Sportwagen aus Maranello sollten grundsätzlich rot sein.

Die Mercedes-Benz A-Klasse (W168) war 1997 in dieser Farbe der absolute Hit - heute sieht man das anders ...

Die Farbe eines Autos kann auch viel über seinen Fahrer aussagen. Der Friseur, der einen Kleinwagen in knalligem Rosa fährt oder der breitschultrige tätowierte Typ, der im tiefschwarzen US-Musclecar sitzt. Die schicke Blondine im knallroten Cabrio oder die schlichte silberfarbene Familienkutsche mit Mutti am Steuer. Die Farbe des Wagens lässt spontan auf einiges schließen, man kann sich aber auch schnell mal irren.

Sie möchten einen Geländewagen, aber keine G-Klasse, denn die ist Ihnen viel zu groß. Eine M-Klasse wäre schon besser, ist Ihnen aber auch noch etwas zu groß? Na dann wird Ihnen der Mercedes-Benz GLK genau passen. Nicht zu groß und nicht zu klein. Mercedes-Benz bietet mit dem GLK bereits rein äußerlich eine schlanke Alternative zu den bekannten großen SUV.

Mercedes-Benz GLK-Klasse, GLK 350 4MATIC mit Sport-Paket Exterieur und Sport-Paket Interieur

Dank seines markanten Äußeren wirkt der GLK aus jedem Blickwinkel sympathisch. Optisch hat er nicht viel gemeinsam mit seinen großen Brüdern. Keine Spur von äußerlicher Arroganz oder dominantem Auftreten. Straffe Linien, Ecken und Kanten – das Design des GLK passt vor die elegante Stadtvilla genauso wie vor die bürgerliche Reihenhausgarage.

Coupés gelten als ultimativer Ausdruck von Luxus, da sie meist den Dimensionen von Limousinen entsprechen, allerdings lediglich zwei Passagieren ausreichend Platz bieten. Große Coupés haben auch bei Mercedes-Benz eine lange Tradition, die ihren Anfang 1952 mit der Präsentation des berühmten 300 S Coupés fand. Diese über mehrere Modellgenerationen erfolgreiche Tradition wurde jüngst mit dem neuen Mercedes-Benz CL fortgesetzt.

Mercedes-Benz CL 63 AMG

Mit den großen Luxuscoupés zielten die Stuttgarter stets auf eine wohlhabende Käuferschicht ab, denen eine Limousine als zu profan erschien.

Dier neue Mercedes-Benz CL-Generation hat eindeutig an Profil hinzugewonnen und wirkt elegant und repräsentativ. Ganz im Stil der aktuellen Mercedes-Benz Designsprache wirkt die weit nach vorne gezogene Motorhaube kantiger und verleiht der Frontpartie gemeinsam mit den bogenförmig geschnittenen Scheinwerfern ein sportlicheres und maskulineres Auftreten, als noch bei der etwas barock anmutenden Vorgängerserie.  ... [ Weiterlesen » ]

SLS AMG (C197)

Nahezu 70.000 Leser des Fachmagazins „Auto Bild Sportscars“ haben den SLS AMG und den E 63 AMG zu Gewinnern gekürt. Der SLS AMG hat in der Kategorie „Supersportler Serie“ den ersten Platz belegt, der E 63 AMG in der Kategorie „Limousinen Serie“. Die Preisverleihung fand am 3. Dezember 2010 auf der Motor Show Essen im Rahmen der Auto Bild „Race Night“ statt.

Der Mercedes-Benz SLS AMG trat in der Kategorie „Supersportler Serie“ gegen elf Wettbewerber an. 24,5 Prozent der Leser von Auto Bild Sportscars entschieden sich für den Flügeltürer. In der mit 15 Fahrzeugen stark besetzten Kategorie „Limousinen Serie“ verbuchte der E 63 AMG 19,2 Prozent der Stimmen für sich und gewinnt damit seine Klasse zum zweiten Mal in Folge. Der Sportscar des Jahres wird alljährlich gekürt und fand 2010 zum achten Mal statt.  ... [ Weiterlesen » ]

CLS, CL, R- & S-Klasse

In Deutschland war Mercedes-Benz im November wieder die unangefochtene Nummer eins der Premiummarken. Der Absatz stieg in einem weiterhin rückläufigen Gesamtmarkt (minus sechs Prozent) um 22 Prozent – 27.700 (i.V. 22.800) Fahrzeuge wurden an Kunden übergeben. Mercedes-Benz konnte damit seinen Marktanteil deutlich auf 11,2 Prozent steigern. In Westeuropa insgesamt erzielten die Stuttgarter mit der Auslieferung von 50.900 (i.V 45.700) Pkw einen Zuwachs von elf Prozent.  ... [ Weiterlesen » ]

Die Gene der guten Tradition: Obwohl es die Bezeichnung E-Klasse offiziell erst seit 1993 gibt, reichen die Anfänge dieser erfolgreichen Mercedes-Benz Typenreihe bis in die 1940er Jahre zurück.

Im Jahr 1975 erblickte der Mercedes-Benz Typ W123 das Licht der Welt. Er ersetzte den legendären Strich-Acht und wurde ziemlich exakt zehn Jahre produziert. Als genial gelten bis heute die Dieselmotoren, die zwischen 55 und maximal 125 PS leisteten. Bei den Benzinern lag die Leistungsspanne zwischen 94 und maximal 185 PS. Mittlerweile ist es schwierig, einen gut erhaltenen W123 mit akzeptabler Kilometerlaufleistung (bis 200.000) zu bekommen. Schon in den 1990er Jahren sind die meisten nach Nord-Afrika und in den Nahen Osten „abgewandert“ und erledigen dort weiterhin zuverlässig ihren Dienst.

Ein wahrer Dauerbrenner ist der Mercedes-Benz SL R107. Keiner war so lange aktuell wie er. Von April 1971 bis zum 4. August 1989 wurde der Roadster gebaut, 237.287-mal, ein Riesen-Erfolg. 18 Jahre lang war die Baureihe 107 der Inbegriff von Solidität, Vertrauen und Geradlinigkeit. Über fast zwei Dekaden galt der SL als Statussymbol der feineren Gesellschaft.

Mercedes-Benz Typ 560 SL der Baureihe R 107

Als Nachfolger der grazilen Pagode (W113) wurde der Roadster anfangs noch mit Skepsis empfangen. Gepflegte Langeweile mit unterkühltem Charme hieß es erst. Die seitlichen Waschbrettlinien, die sich bis zum Produktionsende hartnäckig an den Flanken hielten, brandmarkte Design-Rebell Luigi Colani gar als “unterste Trickkiste des Automobildesigns”. Aber es war wohl gerade diese unaufgeregte Eleganz, die dem Roadster eine Karriere ohne Skandale bescherte.  ... [ Weiterlesen » ]

Das neue 7-Gang-Automatik 7G-Tronic Plus wird im Werkteil Hedelfingen montiert

K4A 025 – unter diesem nüchternen Kürzel brachte Mercedes-Benz zu Beginn der 1960er Jahre eine wegweisende technische Neuerung auf den deutschen Automobilmarkt: ein automatisches Getriebe mit hydraulischer Kupplung, vier Gängen und einer geschwindigkeitsabhängigen Gangwahl. Eine Erfolgsgeschichte: Seit nunmehr 50 Jahren entwickelt und produziert Mercedes-Benz am Standort Untertürkheim Mercedes-Benz Automatikgetriebe – mittlerweile in fünfter Produktgeneration.

Technisch betrachtet liegen zwischen dem Urahnen und der neuesten Getriebegeneration Welten. Der Anspruch, Komfort und Effizienz der Automatikgetriebe ständig weiter zu verbessern, ist jedoch unverändert geblieben und noch immer die treibende Kraft im Getriebewerk Hedelfingen.  ... [ Weiterlesen » ]

Mercedes-Benz bei der Offroad-Challenge 2010

Bei der von Auto Motor und Sport in Kooperation mit Mercedes-Benz und dem Reifenhersteller Continental ausgeschriebenen Offroad-Challenge 2010 setzte sich Peter Beyerlein aus dem württembergischen Plochingen mit einer Mercedes-Benz G-Klasse durch. Der Schwabe gewann die harte Endausscheidung in den USA und kann sich nun bester Offroad-Fahrer Deutschlands nennen.

Mehr als 500 Autofahrer und Autofahrerinnen hatten sich im Mai dieses Jahres bei der Ausschreibung in Auto Motor und Sport für die Teilnahme an der Offroad-Challenge 2010 beworben. Per Losverfahren wurden schließlich 60 Teilnehmer ermittelt. Jeweils 20 von ihnen stellten sich im Juli und September auf drei Geländekursen in Brandenburg, Rheinland-Pfalz und Bayern schwierigen Geländeaufgaben. Die drei besten aus jeder Vorentscheidung durften schließlich die Reise in die USA zur Endrunde antreten.  ... [ Weiterlesen » ]

Mercedes-Benz Unimog 3000 - 5000

Seit 1951 wird der Mercedes-Benz Unimog im Baden-Württembergischen Gaggenau gebaut und an Landwirte und Bauunternehmer verkauft. Der vierradgetriebene Pragmatiker wird in Wüsten, Wälder und andere unwegsame Ecken in aller Welt exportiert.

Erfunden und entwickelt wurde der Unimog jedoch nicht vom schwäbischen Erfinder des Automobils, vielmehr beginnt seine Erfolgsgeschichte mit den Ideen und Tüfteleien zweier Bastler in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Albert Friedrich und Heinrich Rössler. Die Zwei hatten die große Idee, eine Alternative zum Traktor auf die charakteristischen großen Räder zu stellen. Denn Rössler, damals Hilfsarbeiter in der Landwirtschaft, kannte aus eigener Erfahrung, wie unzureichend die damaligen Lanz Bulldog waren. In Zusammenarbeit mit Friedrich, der bis in den zweiten Weltkrieg als Motorenentwickler bei Mercedes-Benz in Berlin Marienfelde arbeitete, entstanden bereits 1945 die ersten Zeichnungen. Nach einigen Prototypen konnte der Unimog dann 1948 auf der ersten Nachkriegsausstellung der Deutschen Landwirtsschafts-Gesellschaft (DLG) in Frankfurt präsentiert werden.

Im nächsten Jahr wird bei Mercedes-Benz ein Feuerwerk an Neuheiten gezündet. Neben der überarbeiteten C-Klasse wird der neue SLS AMG Roadster präsentiert und die M-Klasse vorgestellt. Auch fahren der neue SLK und die AMG-Version des CLS vor. Die neue B-Klasse und das C-Coupé stehen ebenfalls bereit.

Mercedes-Benz C-Klasse

Bereits im Januar 2011 erhalten die Mercedes-Benz C-Klasse Limousine und das T-Modell eine optische Auffrischung. Nach vier erfolgreichen Jahren fährt die C-Klasse mit neu gestalteter Frontschürze, wellenförmigen Scheinwerfern und in Chrom gefassten Tagfahrleuchten und neuen LED-Blinkern- und Rückleuchten vor.

Zusätzlich ziehen aus der E- und S-Klasse bekannte Assistenzsysteme ein. Die C-Klasse warnt dann vor drohender Übermüdung des Fahrers, es gibt einen Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten, das Distronic Plus mit Bremseingriff, eine Rückfahrkamera, die Einblendung des aktuellen Geschwindigkeitslimit und das intelligente Licht mit Bi-Xenonscheinwerfern und variabler Ausleuchtung der Fahrbahn.  ... [ Weiterlesen » ]

Ist das noch ein Auto?

… und der Preisregen geht weiter: Die Leser der Fachzeitschrift „Auto Zeitung“ haben den neuen Mercedes-Benz CLS zum besten Modell der Oberklasse gewählt. Ebenfalls den ersten Platz, und zwar schon zum zweiten Mal in Folge, errang der Mercedes-Benz SLS AMG als bester Supersportwagen. Beide erhielten die renommierte „Auto Trophy“. Die hochkarätigen Auszeichnungen nahmen am 23. November im Düsseldorfer Meilenwerk Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Chef von Mercedes-Benz Cars, und Dr. Thomas Weber, Daimler-Vorstand für Konzernforschung und Leiter Entwicklung Mercedes-Benz Cars, entgegen. Zugleich wurde die Kampagne für den Mercedes SLS AMG „Ist das noch ein Auto?“ als beste Werbung des Jahres ausgezeichnet. Die Auszeichnung hierfür überreichte Andreas Fuhlisch, Geschäftsleiter Bauer Media KG, an Dr. Joachim Schmidt, Leiter Mercedes-Benz Cars Vertrieb und Marketing.  ... [ Weiterlesen » ]