![S 63 AMG S 63 AMG](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/s-6365-amg-w221/thumbs/thumbs_710582_1284932_5906_3964_09c233_02.jpg)
![SL 65 AMG Black Series (R230) 2008 SL 65 AMG Black Series (R230) 2008](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/sl-65-amg-blackseries-r230/thumbs/thumbs_677100_1218493_4288_2848_08c1128_041.jpg)
![CLK AMG Presse Top-Shot 0004 CLK AMG Presse Top-Shot 0004](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/clk-63-amg-black-series-c209/thumbs/thumbs_472954_816547_7216_5412_113902807c714_06.jpg)
![SLR McLaren Stirling Moss (Z199) 2008 SLR McLaren Stirling Moss (Z199) 2008](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/slr-stirling-moss-z199/thumbs/thumbs_690831_1245585_6000_2800_08c1374_03.jpg)
![F 800 Forschungsfahrzeug F 800 Forschungsfahrzeug](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/f-800/thumbs/thumbs_759219_1383789_7216_5412_10c85_05.jpg)
![CONCEPT Shooting Break ( X218 ) 2010 CONCEPT Shooting Break ( X218 ) 2010](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/concept-shooting-break/thumbs/thumbs_770730_1406870_5309_3078_10c392_065.jpg)
![CLS-Klasse CLS-Klasse](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/cls-c218/thumbs/thumbs_789763_1447916_7216_5412_10c648_01.jpg)
![C-Klasse Coupé, C 250 CDI (C 204) 2010 C-Klasse Coupé, C 250 CDI (C 204) 2010](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/c-klasse-coupe-c204/thumbs/thumbs_818150_1507344_6496_4872_10c1340_032.jpg)
![C 63 AMG Coupé C 63 AMG Coupé](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/c-63-amg-coupe-c204/thumbs/thumbs_823565_1519315_6000_4500_11c143_01.jpg)
![C 63 AMG Coupé C 63 AMG Coupé](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/c-63-amg-coupe-c204/thumbs/thumbs_823567_1519321_6000_4500_11c143_06.jpg)
![ML 63 AMG (W 166) 2011 ML 63 AMG (W 166) 2011](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/ml-63-amg-w166/thumbs/thumbs_11c1069_12.jpg)
![ML 63 AMG ( BR 166 , 2011 ) Diamantweià metallic, Leder schwarz ML 63 AMG ( BR 166 , 2011 ) Diamantweià metallic, Leder schwarz](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/ml-63-amg-w166/thumbs/thumbs_11c1087_016.jpg)
![img_2747 img_2747](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/sammelgalerie-tagebuch/thumbs/thumbs_img_2747.jpg)
![SL 65 AMG, Designo mystikblau, Interieuer Designo sand (R 231) 2012 SL 65 AMG, Designo mystikblau, Interieuer Designo sand (R 231) 2012](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/sl-65-amg-r231/thumbs/thumbs_12c181_024_1472710.jpg)
![SL 65 AMG 45th ANNIVERSARY (R 231) 2012 SL 65 AMG 45th ANNIVERSARY (R 231) 2012](https://www.mercedes-seite.de/wp-content/gallery/sl-65-amg-45th-anniversary-r231/thumbs/thumbs_12c255_01.jpg)
Auf der diesjährigen IAA zeigte BRABUS eine Extrem-Version der legendären Mercedes-Benz G-Klasse: den BRABUS 900 „one of ten“. Zehn Exemplare wird es zum Preis von 666.000 Euro geben. Basis des „one of ten“ ist der Mercedes-AMG G 65. Die Leistungsdaten sind beeindruckend: 900 PS, 1.500 Nm Drehmoment 270 km/h V-Max und 3,9 Sekunden für den Spurt auf Tempo 100.
Die Bottroper Tuner haben ordentlich Hand angelegt am BRABUS 900 – sowohl an der Karosserie und unter der Haube. Der V12-Biturbo wurde von 6,0 auf 6,3 Liter aufgebohrt, dem Zwölfender eine Spezialkurbelwelle mit längerem Hub sowie neue geschmiedete Kolben und aus dem Vollen gefräste Spezialpleuel verpasst. Dazu verbaut BRABUS neue Lader mit größerer Verdichtereinheit und Turbine, modifiziert die Auspuffkrümmer mit einem höheren Ladedruck und integriert staudrucksenkende Metallkatalysatoren mit 80 Millimeter starken Downpipes sowie eine Edelstahl-Auspuffanlage.