[UPDATE] LED-Kennzeichenbeleuchtung für W203, C219 und W211

Eine Sache, die mich schon länger störte, ist die gelbliche Kennzeichenbeleuchtung. Inzwischen gibt es auch hierfür LED-Lösungen. Aber Achtung, einige Dinge müssen beachtet werden: Nicht alle Lösungen sind im Bereich der StVZO gestattet.

Grob betrachtet gibt es zwei Möglichkeiten, die Kennzeichenbeleuchtung auf LED umzustellen: Die erste ist die einfachste und schnellste – jedoch ist diese Lösung im Straßenverkehr nicht zugelassen. Hier werden einfach die Sofitte-Glühlampen durch LED-Sofittes austauscht. Diese LED-„Leuchten“ besitzen (meist) zwei oder drei SMD 5050 LEDs sowie einen Alu-Kühlkörper und werden in der Bucht für einige wenige Euro angeboten. Sie haben eine Farbtemperatur von 6000 Kelvin, sind also noch „weißer“ als Xenon-Licht.

Aber Achtung, diese Leuchten sind im Straßenverkehr (u.a. auch in Deutschland) nicht erlaubt und haben keine Zulassung. Grund ist, dass diese hinter der „alten“ Streuscheibe betrieben werden. Außerdem muss von Prüfzeichen und Prüfnummer erkennbar sein (wie auch bei den LEDs bei Tagfahrlichtern).  Streng genommen erlischt durch solche nicht zulässigen Umbauten die Betriebserlaubnis des gesamten Fahrzeugs.

Die zweite Lösung umgeht dieses Problem, da hier die gesamte Leuchte  ausgebaut und durch eine LED-Version ersetzt wird. Aber auch hier gibt es schwarze Schafe: Es gilt das bereits genannte: Auf der Streuscheibe müssen Prüfzeichen und -nummer erkennbar sein und – natürlich – muss die Leuchte zugelassen sein. Daher sollte man sich vom Händler Prüfbericht bzw. Gutachten schicken lassen.

Ich habe bei ebay einen Händler gefunden, der mir zwei solcher Lampen für 30 EUR anbot. Es war der einizge Händler, da in der Artikelbeschreibung die Zulassung der Leuchten eindeutig erwähnte. Die Lampe ersetzt kompett die alte Lampe und ist so konstruiert, dass sie keine Fehlermeldung am Bordcomputer erzeugt. Die beiden SMD-LED-Module je Lampe haben eine Farbtemperatur 7000 Kelvin und besitzen das  E11-Prüfzeichen, sind also eintragungs- und zulassungsfrei. Das aufgebrachte Prüfzeichen und die aufgebrachte Prüfnummer machen es eigentlich nicht notwendig, den Prüfbericht im Auto mitzuführen, aber ich habe mir die Unterlagen vom Verkäufer schicken lassen und habe sie im Handschutfach zu liegen – sicher ist sicher. Die Leuchten passen in alle W211-Modelle, den C219 (erste CLS-Klasse) und die T-Modelle der C-Klasse W203. Es gibt eine solches Set auch für W204, W212, C216 und W221.

Der Einbau ist etwas fummelig, aber keine große Sache. Da die Kennzeichenleuchten von innen eingeklickt sind, muss man leider die halbe Kofferraum-Innenverkleidung abbauen. Dazu müssen zuerst die 8 kleinen und die 4 großen Spreizclips mit einem Kunststoffspatel vorsichtig herausgehebelt werden. Diese Clips sind zweiteilig: der sichtbare Kopf gehört zu einem Stift, der den eigentlichen Clip aufspreizt. Nachdem alle Stifte und Clips entfernt sind, kann der untere Teil der Verkleidung, die Griffleiste, abgenommen werden. Dabei auf die beiden Kabel (ausstattungsabhängig) achten, die die beiden Tastenfelder links und rechts an der Unterseite der Heckttür versorgen. Diese können leicht abgezogen werden. Nun kann die mittlere Verkleidung („Türbelag Rückwandtür“) in Richtung Heckfenster geschoben und abgenommen werden. Daber muss man wiederrum auch ein Kabel achten, nämlich das von der Kofferraumbeleuchtung, welche sich in der Hecktür befindet.

Als nächstes muss die Chromleiste, die über dem Kennzeichen angebracht ist, abgeschraubt werden. Diese wird durcj Torx-Schrauben von außen und zwei Muttern von innen gehalten. Ist alles entfernt, kann man die Leiste abnehmen. Es lohnt sich, diese und das Blech unter der Leiste gleich mal ordentlich zu reinigen. Jetzt hat man freien Zugang zu den Lampen. Man muss die beiden Haltenasen je Lampe erwischen und kann die Lampe nun nach außen ziehen. Nun noch da Kabel ab und fertig.

Der Ein- und Zusammenbau erfolgt genau an ungekehrter Reihenfolge: Neue Lampen anschließen (noch nicht einklicken) und ausprobieren. Wenn alles leuchtet, dann die Lampen einklicken. Die Chromleiste wieder einbauen (Schrauben und Muttern nicht zuuu fest ziehen, dann „nach fest kommt ab“). Als nächstes muss die Mittelverkleidung wieder ran. Diese muss vom Fenster eingeschoben werden, ggf. einfach die obere Verkleidung um das Heckfenster abziehen (ist mit Metallklemmen fixiert), dann kann man die mittlere Verkleidung problemlos einschieben.  Das Kabel für die Beleuchtung sollte man entweder vor dem Einschieben oder danach anklemmen – bei mir konnte ich durch eine Öffnung da Kabel bei gesetzter Mittelverkleidung noch bequem einstecken – vorher einfach probieren.

Als letztes die Kabel an die Schalter der unteren Verkleidung anschließen (bei mir gibts nur die rechte Schaltergruppe, aber da Kabel links ist dennoch vorhanden) und die untere Verkleidung wieder anbringen. Dann noch die Speizclips rein und fertig.

Auf Wunsch kann ich gerne drei WIS-Dokumente zur Verfügung stellen, da ist alles detailiert beschrieben.

[UPDATE] Inzwischen habe ich noch eine dritte Möglichkeit gefunden, die hier beschrieben wird.