vielen Dank. Die Geschichte mit dem W201 hab ich verfolgt. Als Basis diente aber ein 190 E 2.6 Sportline, da dieser eine größere Bremsanlage als ein 190D und die Sportline-Ausführung hatte zudem die passende Fahrwerksabstimmung. Aber der Umbau war wohl nicht einfach “Motor-raus-neuer-Motor-rein”, sondern eher ein Neubau. Es ging schon damit los, dass der W201 keinerlei elektronische Motorsteuerung kannte. Aber auch anderen Packaging-Probleme gab es: so musste beispielsweise eine Ölwanne eines Sprinters verbaut werden …

Gruß, Oliver

es ist toll, dass Ihr die Seite fortführen werdet. Aus keiner anderen Quelle sind solch detaillierte Infos gerade zu den MB PKWs zu erhalten – für mich war es immer und wird es wieder sehr hilfreich sein, diese Daten einsehen zu können.

Viele Erfolg und Spaß beim Aufbau und der Ausgestaltung der neuen Seite.

Viele Grüße
Holger Stiehl

P.S.: Habt Ihr schon gehört, dass jetzt experimentel in einen 17 Jahre alten 190D (ehem. OM601) ein aktueller OM651 BlueEfficiency eingebaut wurde? (Quelle: http://www.automobilsport.com/cars-tuning–37,69148,Mercedes-190-D-BlueEFFICIENCY-experimental-vehicle—Conversion-work-Generations-in-conflict,news.htm#)